一是思路创新，关口前移，构建交通建设的“防火墙”。交通局提出要“筑路万里，不倒一人”的廉政目标，实行单位自查、系统督查互查、局抽查的巡查工作机制，收到了关口前移、超前防范的效果。二是组织创新，整合资源，形成交通建设全覆盖的大监督格局。从工程立项到勘察设计，从招标投标到合同签订，从建材进场到施工工艺，从审计验收到资金拨付，都实施严格的监督，把事前参与、事中监管与事后审计结合起来，在监督对象上实现了全方位监督，把建设、设计、施工、监理等单位的行为都列入监督范围，在监督主体上实现了全社会监督。三是制度创新，突出重点，构建交通建设监管制度体系。在招投标环节推广打包捆绑招标制。将建设项目大小搭配、集中打包，统一招标，既降低了招投标成本，也有利于加强招投标监管，在资金管理上坚持专户储存、专款专用，计量支付，分权制约、专项审计等制度。在工程质量上，建立“四合同制”、“一路一档制”、公开公示制和跟踪检测制。一律签订施工、监理、安全生产和廉政四个合同，建立质量责任人档案，树立廉政公示牌、公布举报电话。四是手段创新，多管齐下，确保交通建设在阳光下延伸。巡查制在廉政建设的方式方法上不断创新，形成“教育倡廉，制度保廉、社会督廉、巡查促廉”的监管体系。加强规范管理，在交通内部建立工作报告、工作例会、组织协调、监督检查、工作调研、来信来访六项工作制度，形成系统规范的工作流程。